트럭과 버스 타이어는 크기에서 더 큽니다 그리고 더 두꺼운 구슬 철사 뭉치가 있습니다. 정규적인 차 타이어의 구성을 직접 들어가는 것은 투입는 어려움을 일으키는 원인이 되고 공구 짐을 증가할지도 모릅니다. 철사 그림 또는 반복 절단을 놓는 것은 후에 강철 철사 질, 가공 리듬 및 인공적인 상태에 근거를 둔 판단되어야 합니다.
소재 특성
- 외부 직경, 타이어 폭, 고무 간격 및 자동차 타이어, 트럭 및 버스 타이어, 농업 타이어 및 기술설계 타이어의 강철 철사 구조는 매우 변화합니다.
- 고무에는 높은 신축성 및 높은 마찰이 있습니다. 구슬과 코드 철사는 전단 하중을 증가시키고 그 후에 분리에 영향을 미칠 것입니다.
- 조분쇄 부서지는 구획, 철강선 없는 고무 구획, 고무 과립 및 고무 분말은 다른 분쇄 단계 및 분류 요구사항에 대응합니다.
주요 파쇄 과제
- 무거운 타이어의 수동 취급은 어렵고 선적 및 포지셔닝은 기계화가 필요합니다.
- 구슬 지역에는 고강도가 있고, 공구와 축 체계에 충격은 더 명백합니다.
- 너무 많은 전처리는 장비와 노동을 증가시킬 것이며, 너무 작게는 조악한 분쇄 단면도에 압력을 이동할 것입니다.
장비 선정 시 고려 사항
- 드로잉, 루프 절단, 스트립 절단 또는 기타 사전 처리가 필요한지 결정하는 경계로 시스템에 의해 허용되는 최대 타이어를 사용하십시오.
- 목표 제품에 따르면, 파쇄 단계, 공구 정비 방법, 스크리닝, 자석 분리 및 섬유 분리 구성은 감소됩니다.
- 저속 토크, 과부하 보호, 역방향 논리 및 모터 힘을 비교하는 것보다 지속적인 공급 능력.
일반적인 공정 구성
타이어가 무게를 달고 분류된 후에, 구슬 철사는 반지로 끌어 당길 수 있고, 그 후에 타이어는 coarsely shredded 및 자기 분리될 수 있습니다. 직접적인 파쇄 해결책이 채택된 경우에, 최대 명세, 투입는 방법 및 철사 방출 효력은 확인되어야 하고, 수용량은 후에 재생을 위해 예약되어야 합니다.
프로젝트 검토에 필요한 정보
다음 정보가 구체적일수록 장비 범위, 테스트와 전체 라인을 정확히 검토할 수 있습니다.
- 타이어 유형, 명세 및 각 유형의 비율
- 최대 외경, 타이어 폭, 무게 및 변죽 상태
- 구슬 철사를 제거하고 그것을 적재하는 방법
- 목표 고무 구획, 고무 과립 또는 고무 분말 명세
- 적시 처리량, 교대 및 원료 변동
- 전기, 사이트, 먼지 제거, 화재 보호 및 저장 조건